固特异御乘2代风噪并不大，其主推的便是静音模式舒服，它采用了固特异全新一代“静音模式胎面”设计方案，致力于较大程度上地降低轮胎噪声；还采用的是密闭式的管沟设计方案，能够降低胎面气体横着流动性，进而合理降低风噪；此外还采用了密闭式胎肩，降低风噪。固特异御乘2代耐磨损指数值相对性于其所具备的清静舒适度来讲，是很高的，其耐磨损系数为380。固特异御乘2代是一款兼顾静音模式及耐磨性的轮胎。

固特异御乘二代的胎面纹路设计方案与御乘不一样，它采用的是密闭式的管沟设计方案，能够降低胎面气体横着流动性，进而合理降低风噪。此外，密闭式的胎肩，还能够避免噪声辐射源散播，降低车窗外的噪声。此外，胎肩的纹路采用的是连贯性胎肩肋骨纹路和多纹路块设计方案，那样的制定在降低胎肩形变及胎面不匀称损坏都有着不错的功效，能够 保证轮胎的低噪声水准。

在胚体构造层面，御乘二代轮胎采用了提升的胚体构造，在较大水平上降低了行车历程中轮胎的振动，促使安全驾驶舒适感提升 。与此同时，胎腔设计方案也获得提升，提升了轮胎的接地装置总面积和压力分布，能够降低轮胎因不规律损坏造成的振动。除此之外，加厚型的尖部胶及其布帘层与里衬中间的防护胶，提升了轮胎防护构造，能够发挥缓存和抗震的功效。不锈钢丝束外绝缘层的薄厚均一，保证了轮胎与轮圈中间能够匀称触碰，让乘驾感受更加舒服。