bj40的前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

bj40的后悬挂其实是全桥悬挂，是硬派越野车的标配。

Bj40配备了兼职的4wd系统，采用非承载式车身设计。

非承载式车身、兼职四驱、整体轴悬挂是硬派越野车的三大标准配置。

全桥悬架的结构更简单，可以使汽车应对更为严峻复杂的路况。

前悬架为了兼顾一定的公路性能，采用了独立悬架。

如果前悬架也采用整体式车桥悬架，那么在铺装路面上行驶时，汽车的舒适性很差。

非承载式车身不同于普通家用车和城市SUV。

非承载式车身的外壳和大梁可以完全分离，非承载式车身的扭转性能很强。

非承载式车身设计可以使汽车应对更恶劣的路况。

兼职四驱系统可以提高越野性能和脱困能力。

兼职四驱有三种模式，分别是高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车车轮上的扭矩会变大，可以提高汽车的脱困能力。

如果对bj40感兴趣，可以去试试。