摩托车十字轴是相对于直列四缸发动机的平面曲轴而言的。以下是展开的内容:

十字曲轴介绍:

从曲轴侧面看，每两个曲柄之间的夹角是90度而不是180度，所以你看到的轮廓看起来像一个“十字”，这就是十字曲轴名字的由来。由于各缸点火的曲轴之间的夹角为90度，所以在圆周为360度的曲轴旋转期间，其点火密度分布更加均匀，因此振动更小。同时，由于十字曲轴的曲轴相位更近，动力的原始死角是错开的，所以与平面曲轴相比，其扭矩输出更加线性。由于每个气缸都是单个点火和供油系统，其结构比较复杂，所以其成本比普通的平面曲轴要高。