glc进口版使用的悬架与国产版车型是相同的，glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但是前后都使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高。

悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。

非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是连接在一起的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架等。

麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的独立悬架。

这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将双球节悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。