什么是车内防眩目镜

● 什么是“防眩目后视镜”？

防眩目后视镜安装在车内前挡风玻璃下方，其通过物理原理或者电子元件特性，可有效隔绝后方的直射强光，避免驾驶员视线受到影响，保证行车安全。

根据操作方式的不同，防眩目后视镜可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜两种类型。下面我们就来看看这两种类型的后视镜应如何使用。

手动防眩目后视镜如何使用

● 手动防眩目后视镜如何使用？

当车辆受到后方强烈光线照射时，手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动进行操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对驾驶员视线的影响。不需要使用时，我们也能手动关闭防眩目功能，以便清楚观察后方车况。

手动防眩目后视镜的防眩目功能，其实是通过镜片构造实现的——后视镜镜片有两个不同反射率的镜面，前后以不同角度安装。我们通过拨动拨杆调整两个镜面的反射光射线驾驶员，就能“调用”后视镜两个不同反射率镜面工作。日常白天使用高反射率镜面，保证后视镜能清楚反映后方画面。当受到后方强光照射时，通过拨杆（往车后方向拨）调用低反射率镜面，将光线强度减弱，避免其对驾驶员视线造成影响，这就是其防眩目功能的秘密所在。

自动防眩目后视镜如何使用

● 自动防眩目后视镜如何使用？

看名字就知道，自动防眩目后视镜比手动的更强大。这种后视镜可以根据后方光线的强弱，自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时，它还可以根据实际情况自动关闭防眩目功能（例如有些车型在挂入倒档后会自动关闭防眩目功能），也可以由驾驶员手动关闭自动防眩目功能。日常用车，我们只要保证自动防眩目后视镜的开关保持开启状态就可以了。

自动防眩目后视镜的主要核心原件包括一前一后两个光敏二极管、一面可以变色的反光镜以及电子控制器。电子控制器根据两个光敏二极管吸收的光线强弱差值改变输出电压：当后方光线强于前方光线时，电子控制器输出电压则会升高，令电液颜色变深，反光镜显示暗光，并减弱后方光线照射强度，从而起到防眩目的作用。

防眩目后视镜使用时要注意哪些问题

● 防眩目后视镜使用时要注意哪些问题？

1、白天不要调整手动防眩目后视镜至防眩目的角度

白天光线好的时候，车后很难会有强光照射到车内。此时若是将后视镜调整至防眩目角度，那么驾驶员看到的影像，将会是车顶部位……

2、网售的“曲面蓝镜防眩目后视镜”会令观察距离产生偏差

网上有一种“曲面蓝镜防眩目后视镜”，号称防眩目效果出众。这种防眩目后视镜的镜面采用凸镜设计，能起到增大后视范围的作用；但是，这种凸面镜会造成目测距离与实际距离存在误差，在倒车时可能造成驾驶员误判而引发追尾事故。

3、不迷信曲面大视野后视镜，原车防眩目后视镜已经够用

曲面蓝镜因为镜面采用凸镜式设计，因此可以相应增加后方的视野范围；同时因为其价格不高，而且安装方便，所以受到很多车主的亲睐。然而，曲面镜反射的影像会发生变形，不仅会造成驾驶员对距离的误判，而且有些劣质曲面镜看久了还可能会让人头晕眼花。

我的一位同事就购买了这种曲面蓝镜，但据他反映，这种蓝镜实际上并不能起到防眩目效果。曲面蓝镜只是将镜面的反射率降低，使强光照射不那么强烈，防眩目效果十分有限，因此并不建议大家安装这种所谓的“大视野曲面蓝镜防眩目后视镜”。

其实，原车配备的防眩目后视镜已经足够日常使用，而且大多数车型配备的手动防眩目后视镜，都能切换两种不同反射率的镜面，达到真正的防眩目效果。

● 总结

三种防眩目后视镜中，手动式是目前最常见的，大多数中低端车型车内配备的都是手动防眩目后视镜，但还是有不少车主从来没有使用过它。看完我们的文章，各位车主朋友就可以自己动手多用用这个功能了，也就是拨一下的操作，相当简单；而配备了自动防眩目后视镜的车辆，就不需要车主费心了，但车主也有必要了解其工作原理及操作。总之，在无法消除乱用远光灯及雾灯这种驾驶陋习之前，我们一定要懂得利用防眩目后视镜保护自己。