连日来，多家车企纷纷交上“金九”交付成绩单。广汽埃安和理想汽车分别领衔传统车企“新二代”和狭义新势力两大阵营，各自交付51596辆和36060辆。今年以来，以长安深蓝、吉利极氪等为代表的传统车企“新二代”加紧对狭义新势力的追击，其中，深蓝9月交付17370辆，实现了对蔚来、小鹏、哪吒等新势力的反超。

　　随着传统车企纷纷发布“新二代”品牌竞逐新能源市场，“新二代”和狭义新势力两大阵营共同形成了当今的广义新势力团体。今年以来，广义新势力中有两大领头羊跑出加速度，其中，广汽埃安在“新二代”中一枝独秀，9月继续遥遥领先，销量达到51596辆，同比增长72%，单月销量首次突破5万辆；理想汽车则在狭义新势力阵营中保持领先，9月交付新车36060辆，同比增长212.7%，再创月交付新高。在今年稳步实现月销破两万、破三万成绩后，理想汽车董事长兼CEO李想近期在社交媒体上表示，公司会在9月底和国庆期间停车升级双班生产，9月可以实现月订单过4万，11月可以实现月交付过4万。

　　今年车市呈现先抑后扬趋势，进入9月，除了埃安和理想两大领头羊创下历史最佳成绩，还有车企也交出了交付佳绩。其中最亮眼的是脱胎于长安汽车的深蓝汽车，9月交付量达到17370辆，首次超越了此前的榜单前三名常客蔚来、小鹏、哪吒等，成为9月广义新势力中的“探花”。这一成绩的取得，得益于该品牌新上市车型深蓝S7的销量带动作用，自该车型上市至今，已连续两个月交付破万。

　　狭义新势力中的蔚来、小鹏、零跑在9月也实现了稳定发挥，交付量均达到1.5万辆。其中，零跑汽车交付15800辆、蔚来交付15641辆、小鹏汽车交付15310辆。尽管销量数据类似，但走势却不同，蔚来方面，交付量环比下降19.08%，与此前制定的“下半年平均月销突破2万辆”目标渐行渐远；小鹏方面，得益于新车型G6的不错表现，正逐渐走出上半年多月销量不破万的阴霾，销量开始回升。

　　此外，去年的狭义新势力销冠哪吒汽车今年交付明显乏力，9月交付13211辆，尽管环比增长9.15%，但同比下降26.63%。吉利“新二代”极氪汽车9月交付量达12053辆，同比增长45.64%，加紧追击步伐，跻身广义新势力车企八强。去年因华为光环而火爆一时的问界，今年多月销量下滑至几千辆水平，9月并未公布具体销量成绩。不过10月6日，华为常务董事、智能汽车解决方案董事长余承东称，问界新车型M7自9月12日上市以来，大定量已超5万辆，能否依靠新车型强势回归，答案或许下月将有分晓。（记者：赵语涵）